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三一国际电动物流装备领跑行业 助力港口物流绿色

来源:人民网-湖南频道

近日,三一国际集中推出电动正面吊、无人纯电牵引车、自动化集装箱运输车等多款新能源、智能化新品,助力港口物流绿色、智慧发展。

 

新一代电动正面吊:可连续作业10小时

 

三一第三代纯电正面吊SRSC45E3整机采用507kWh大容量磷酸铁锂电池组,支持大功率双枪充电技术,充满电仅需1小时,连续作业可达10小时。

 

续航有保障,性能也大幅提升。设计上,SRSC45E3采用单电机直驱,结合自主研发的制动/能量回收系统,能耗更低、效率更高、驾驶更舒适,综合续航较相同电容量产品高10%以上。

 

此外,前不久,另一款增程式电动正面吊SRSC45E2也分别交付河北和天津客户,备受关注。

 

相较初代产品,SRSC45E2升级了控制器SYAS-B1和显示器,保留了“制动再生”配置,延续产品的长续航和经济性同时,操作体验和作业性能都全面提升。

 

目前,高品质、低能耗的三一电动正面吊产品已在内蒙古、河北、天津、山东等近20个省市得到广泛应用,获得越来越多的客户青睐。

 

无人纯电牵引车新品:L4级自动驾驶

 

新一代SM4254TOBEV无人纯电动牵引车下线,标志着三一在智慧港口物流设备的研发、制造领域迈上新的台阶。

 

无驾驶室的全新设计,让人眼前一亮。突破性的“遥控控制”技术搭配L4级的自动驾驶控制,能够实现驾驶员全程“零操作”,可满足特定区域的自动取还车、自动编队巡航、自动避障等,智能化水平业界领先。

 

此外,产品还具有强动力、低能耗、高安全、小转弯半径等特点,市场认可度极高。

 

早在2020年,三一就在厦门港投放了国内首批纯电动集卡,率先迈入电动产业化实施阶段。今年3月,三一再次投放4台三一纯电动牵引车。目前,在厦门港各个码头服务的三一纯电动牵引车数量超40台。

 

作业数据显示,“油改电”后,这批产品的节能率高达80%,人工及维护费用低20%,每台车每年节约能源17吨标煤,相当于减少碳排放45吨/年,助力厦门港绿色港口发展走在全国前列。

 

纯电集装箱运输车:智能修正误差

 

对于繁忙的码头作业而言,安全和高效至关重要。三一近期推出的纯电动集装箱运输车SM5088JZEVA,就是这样的一款产品。

 

产品融合了“激光导航+北斗导航+视觉导航”技术,可以智能纠正对位误差,实现车辆的精准定位道,提高效率同时,防止潜在意外发生。

 

此外,满载情况下,SM5088JZEVA的加速、转弯、爬坡能力都处于行业领先水平,市场前景十分广阔。

 

近年来,在国家“3060”双碳目标下,环保要求不断升级,推动三一国际电动化进程进一步提速,产品市场地位持续提升。

 

目前,三一国际已实现了电动正面吊、电动堆高机、电动港口牵引车、电动抓钢(料)机等全系列电动产品的量产和交付,2021全年交付电动产品近500台量,成为各地绿色港口码头建设的重要力量。

 

三一国际表示,未来将在势能回收、充换电、续航等核心技术领域加速自主开发,逐步建立具备竞争优势的技术布局,“销售一代、储备一代、研发一代”,成为港口行业电动化的领跑者。(刘诗佩)


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时间:2022-06-01

来源:人民网-湖南频道

近日,三一国际集中推出电动正面吊、无人纯电牵引车、自动化集装箱运输车等多款新能源、智能化新品,助力港口物流绿色、智慧发展。

 

新一代电动正面吊:可连续作业10小时

 

三一第三代纯电正面吊SRSC45E3整机采用507kWh大容量磷酸铁锂电池组,支持大功率双枪充电技术,充满电仅需1小时,连续作业可达10小时。

 

续航有保障,性能也大幅提升。设计上,SRSC45E3采用单电机直驱,结合自主研发的制动/能量回收系统,能耗更低、效率更高、驾驶更舒适,综合续航较相同电容量产品高10%以上。

 

此外,前不久,另一款增程式电动正面吊SRSC45E2也分别交付河北和天津客户,备受关注。

 

相较初代产品,SRSC45E2升级了控制器SYAS-B1和显示器,保留了“制动再生”配置,延续产品的长续航和经济性同时,操作体验和作业性能都全面提升。

 

目前,高品质、低能耗的三一电动正面吊产品已在内蒙古、河北、天津、山东等近20个省市得到广泛应用,获得越来越多的客户青睐。

 

无人纯电牵引车新品:L4级自动驾驶

 

新一代SM4254TOBEV无人纯电动牵引车下线,标志着三一在智慧港口物流设备的研发、制造领域迈上新的台阶。

 

无驾驶室的全新设计,让人眼前一亮。突破性的“遥控控制”技术搭配L4级的自动驾驶控制,能够实现驾驶员全程“零操作”,可满足特定区域的自动取还车、自动编队巡航、自动避障等,智能化水平业界领先。

 

此外,产品还具有强动力、低能耗、高安全、小转弯半径等特点,市场认可度极高。

 

早在2020年,三一就在厦门港投放了国内首批纯电动集卡,率先迈入电动产业化实施阶段。今年3月,三一再次投放4台三一纯电动牵引车。目前,在厦门港各个码头服务的三一纯电动牵引车数量超40台。

 

作业数据显示,“油改电”后,这批产品的节能率高达80%,人工及维护费用低20%,每台车每年节约能源17吨标煤,相当于减少碳排放45吨/年,助力厦门港绿色港口发展走在全国前列。

 

纯电集装箱运输车:智能修正误差

 

对于繁忙的码头作业而言,安全和高效至关重要。三一近期推出的纯电动集装箱运输车SM5088JZEVA,就是这样的一款产品。

 

产品融合了“激光导航+北斗导航+视觉导航”技术,可以智能纠正对位误差,实现车辆的精准定位道,提高效率同时,防止潜在意外发生。

 

此外,满载情况下,SM5088JZEVA的加速、转弯、爬坡能力都处于行业领先水平,市场前景十分广阔。

 

近年来,在国家“3060”双碳目标下,环保要求不断升级,推动三一国际电动化进程进一步提速,产品市场地位持续提升。

 

目前,三一国际已实现了电动正面吊、电动堆高机、电动港口牵引车、电动抓钢(料)机等全系列电动产品的量产和交付,2021全年交付电动产品近500台量,成为各地绿色港口码头建设的重要力量。

 

三一国际表示,未来将在势能回收、充换电、续航等核心技术领域加速自主开发,逐步建立具备竞争优势的技术布局,“销售一代、储备一代、研发一代”,成为港口行业电动化的领跑者。(刘诗佩)


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